دوچرخه سوار نيشابوري موفق به صعود قله آرارات ترکيه شد
تاریخ انتشار: ۱۷ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۱۶۳۵۲۳
خبرگزاری آریا- امید نجفی دوچرخه سوار نیشابوری برای نخستین بار با دوچرخه موفق به صعودقله 5137 متری آرارات ترکیه در 33 ساعته با وجود یخچال و برف در مسیر شد .
به گزارش خبرنگار آریا در نیشابور ،دوچرخه سوار نیشابوری در این خصوص اظهار کرد: سال گذشته در چنین روزی توانستم با الطاف الهی رکورد صعود بر بام ایران "قله دماوند" را از آن خود کنم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
امید نجفی گفت: امسال نیز موفق به صعود قله 5137 متری آرارات ترکیه با دوچرخه شدم که زمان صعود به این قله با توجه به وجود یخچال و برف در مسیر 33 ساعت به طول انجامید.
وی خاطر نشان کرد: تمرینات خود را جهت صعود به این قله از یک سال پیش آغاز نمودم و در طول این مدت توانستم با دوچرخه به چندین قله مرتفع از جمله قله شاهوار بام استان سمنان، قله شاهجهان بام خراسان شمالی،قله گاوکشان بام استان گلستان، قله بینالود و شیرباد نیشابور و ... با دوچرخه به صورت یک روزه صعود نمایم.
نجفی عنوان کرد:از سال 1388 در راستای ورزش دوچرخه سواری مشغول فعالیت بوده و در سال 1395 نیز به خانواده کوهنوردی ملحق شدم و فعالیت ترکیبی دوچرخه سواری کوهستان و کوهنوردی را به صورت حرفه ای آغاز نمودم.
امید نجفی دوچرخه سوار نیشابوری تصریح کرد: دوچرخه وپیمایش جاده ای ازجمله پیمایش مسیر نیشابور به تهران به مدت 3 روز،پیمایش دور کامل جزیزه قشم به صورت سایکل توریست و پیمایش مسیر بندر عباس به چابهار به صورت سایکل توریست به مسافت 780 کیلومتر از دیگر برنامه های من بوده است
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: دوچرخه سوار نیشابوری صعود قله آرارات دوچرخه سوار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۱۶۳۵۲۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سنگ جدید اینبار برای دوچرخه برقی؛ شرط محال برای استفاده زنـان!
محدویت دوچرخه‌سواری زنان باز هم خبرساز می‌شود؟
به گزارش خبرآنلاین، مدت‌ها بود از دوچرخه‌های اشتراکی در سطح شهر تهران خبری نبود، دوچرخه‌هایی که به‌نظر می‌رسد به‌دلیل محدودیت‌ها برای دوچرخه‌سواری زنان از شهر جمع‌آوری شدند، اما حالا یک‌بار دیگر تردد وسایل نقلیه اشتراکی در تهران به چشم می‌خورد، اینبار دوچرخه‌های برقی قرار است جای دوچرخه‌های سابق را بگیرند.
این دوچرخه‌ها متعلق به یک کسب‌وکار جدید یا همان استارتاپ هستند که قبل‌تر بنیانگذار آن در نخستین رونمایی از دوچرخه برقی اشتراکی ایران از ورود این دوچرخه‌ها به خیابان‌های تهران طی ماه‌های آینده خبر داده بود، حالا به‌نظر می‌رسد این اتفاق افتاده است، طوری‌که از عکس‌ها برمی‌آید ارائه خدمات از طریق این دوچرخه‌های برقی اشتراکی به شهروندان شروع شده است.
گزینه «من زن هستم» پذیرفته نمی‌شد
با وجود شروع به‌کار این دوچرخه‌ها و امکان استفاده از آنها در تهران، اما آن‌طورکه به‌نظر می‌رسد زنان همچنان نمی‌توانند از این دورچرخه‌های برقی اشتراکی استفاده کنند، در بخش قوانین و مقررات استفاده از این دوچرخه‌های برقی درباره شرایط استفاده از آن نوشته شده که «کلیه کاربران باید بیشتر از ۱۸ سال و کمتر از ۷۵ سال داشته باشند. تحت هیچ شرایطی حساب کاربری یک فرد نباید در اختیار غیر -شخص ثالث دیگری- قرار گیرد (افراد زیر ۱۸ سال، بانوان فاقد گواهینامه موتور برای موتورسواری). در هنگام بروز هرگونه اتفاق یا حادثه‌ای کلیه مسئولیت آن بر عهده صاحب حساب کاربری ست.»
درحالی در متن قوانین استفاده از این دوچرخه‌های برقی نوشته شده زنان فاقد گواهینامه موتور برای موتور سواری نمی‌توانند از این دوچرخه‌های برقی استفاده کنند که عملاً در ایران به زنان گواهینامه موتور ارائه نمی‌شود.
گفت می‌شد که اولین تجربه دوچرخه اشتراکی در تهران نیز به دلیل مسائل مربوط به دوچرخه‌سواری زنان تعطیل شد.
پیش از این شهردار سابق تهران نیز در گفت‌وگویی در کافه خبر دراین‌باره گفت: دوچرخه سواری کوچکترین پروژه ما برای کیفی سازی شهر بود، اما بزرگترین نبود. البته پروژه مهمی بود، به این دلیل که سال ۱۳۹۶ یک نظرسنجی از مردم تهران درباره بزرگترین مشکلات این شهر انجام شد، از نظر تهرانی‌ها آلودگی و ترافیک بزرگترین مشکل این شهر بود و طبیعی بود که کنترل آلودگی و ترافیک اولین پروژه شهرداری باشد، تامین و تجهیز حمل و نقل عمومی یکی از روش‌های حل این مشکلات بود اما یکی از روش‌های دیگر که بُعد کیفی داشت دوچرخه سواری وتوسعه مسیرهای پیاده و دوچرخه سواری بود.
پیروز حناچی در پاسخ به این موضوع که «گفته می‌شد یکی از فشارهایی که روی شهرداری بود، تعطیل شدن پروژه دوچرخه سواری بیدود به خاطر دوچرخه سواری زنان بود، که البته در نهایت هم تعطیل شد» افزود: این حساسیت همواره وجود داشت، ولی بیدود به این دلیل در زمان ما دچار محدودیت نشد، البته دستگاه‌های نظارتی بیرون به آنها (مسئولین بیدود) فشار آوردند، برای همین آنها با نرم‌افزار بیدود کاری کردند که اگر شما گزینه «من زن هستم» را انتخاب می‌کردید نرم‌افزار شما را نمی‌پذیرفت.
ببینید | فریادهای تهیهکننده سریالهای خاطرهانگیز رضا عطاران بر سر فرد محکوم در پرونده مرگ مشکوک زهره فکور صبور در صحنه دستگیری!